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蝴蝶的神秘迁飞
  蝴蝶是鳞翅目中锤角亚目(又称蝶亚目)昆虫的统称,是昆虫中最美丽的类群。全世界约有1.4万种,以美洲最多,中国约有1300多种。蝴蝶能作长途迁飞,甚至能成群结队越洋过海。据文献记载,最早发现蝴蝶漂洋过海的是航海家哥伦布。他在环球旅行的途中,发现成千上万只蝴蝶从欧洲飞往美洲。据统计,全世界曾有200多种蝴蝶发生过上千次迁移飞翔。
蝴蝶迁飞之因
蝴蝶的卵  有的昆虫学家认为,昆虫迁飞是为了逃避不良的环境条件,是物种生存的一种本能行为。它与遗传和环境条件有关。他们认为,迁飞是昆虫对当时不良环境条件的直接反应,如食物缺乏、天气干旱、繁殖过剩、过分拥挤等等。如大菜粉蝶在成虫羽化的时候,如果它寄生的植物不能为它提供较佳的食物来源,它就会迁飞,去寻找合口的美味。相反,如果它寄生的植物已能满足它的需要,它就不迁飞了。另外,某些环境条件的变化,影响到昆虫的个体发育,致使昆虫发育成为一种迁飞型的成虫。他们发现,光照周期、温度、种群密度、食物条件的不同,都会使成虫在生理和飞行能力上产生明显的分化。这就使得迁飞型蝴蝶获得了生理条件上的可能性。
美丽的蝴蝶 欧洲黄粉蝶 吸食花蜜的蝴蝶
蝴蝶的“喷气发动机”
蝴蝶是最美丽的昆虫。它们翼翅翩翩,与花为伍。  弱不禁风的小小蝴蝶,为什么有飞越重山峻岭,漂洋过海,航程3000~4000千米的巨大能量?这股能量是从哪里来的?因为仅从动力学角度来看,蝴蝶是飞不了那么远的。苏联科学家认为,蝴蝶迁飞时使用了先进而节能的“喷气发动机原理”。他们使用高速摄影机摄下墨星黄粉蝶飞行的情况,惊奇地发现,这种粉蝶在飞行中竟有1/3的时间翅膀是贴合在一起的。它们巧妙地利用自己翅膀的张合,使前面一对翅膀形成一个空气收集器,后面一对翅膀形成一个漏头状的喷气通道。蝴蝶在每次扇动翅膀时,喷气通道的大小、进气口与出气口的形状和长度,以及收缩程度,都有序地变化着。两翅间的空气由于翅膀连续不断地扇动而被从前向后挤压出去,形成一股喷气气流。一部分喷气气流的能量用以维持飞行的高度,另一部分喷气气流所产生的水平推力则用来加速。蝴蝶就是利用这种“喷气发动机原理”漂洋过海的。
蝴蝶的定向导航
  蝴蝶在蓝蓝的天空中,是靠什么来定向导航,克服种种恶劣天气,奔向目的地的呢?近年来,昆虫学家贝克专门研究了昆虫导航问题。他发现,远距离(2000千米以上)迁飞的蝴蝶(如斑蝶),能根据太阳方位角的日变化来调整航向。换句话说,它的飞行方向,并不总是和太阳方位角保持恒定,而是随着太阳方位角的变化而变化。这种变化是通过体内的生物钟来调节的。假如上午9点~10点,它是向着太阳飞行的话,到了下午3点~4点,它就要背着太阳飞行了,但始终保持飞行路径接近一条直线,以便用最短的航程到达目的地。他的研究证明了蝴蝶是靠太阳导航的。
制作: 2006-10-28Top 上一页 目录页 下一页