点此返回《奥秘世界百科全书》总目录
空中“铁鸟”的奥秘
人们给飞机设计出了各式各样的隐形术。  俗话说:“有矛就有盾”。在雷达出现不久,许多反雷达的手段也出现了,其中之一就是“隐形技术”。这种技术能给雷达制造假象,使雷达“看不见”飞机。那么,隐形术如何让雷达变成“睁眼瞎”呢?第一种:在飞机机身上涂一层能够吸收电波的“油漆”。雷达发出的电波被这种“油漆”“吃掉”,没有回波,雷达自然就变成了“瞎子”。第二种:在飞机上采用吸收雷达波的复合材料。这种材料内部结构松散,受雷达波辐后产生振动,把雷达波转换成热能而散发掉。第三种:尽量减少飞机本身发出的电子辐射和热辐射,让对方的监测雷达和红外探测器捕捉不到电波和红外线。
反隐技术
  在隐形技术发展的同时,反隐形技术也有了新的发展。一是把雷达发出的无线电波波段从过去的百米波段扩展到米波段或毫米波段,扩大雷达探测隐形目标的能力;二是建立双基地雷达系统,把雷达的发射机和接收机的基地分开,并且把距离拉得更远一点,使无线电波发射角和反射角都增大,这就相应地增大了隐形飞行器被雷达发现的截面积;三是把探测系统装在人造卫星或飞机上,让它居高临下进行探测。一般的隐形飞行器重点隐蔽其飞行正面的截面积,不注意隐蔽上部,居高临下探测,就容易发现它们。
美国X-45型无人驾驶飞机的构想图 前倾机翼军用短程起降飞机 直升飞机
夹克式的空军服
  空军为什么要穿夹克式的军服呢?因为参加空战的飞机,座舱的空间一般都很狭小。座舱里有许多开关和仪表。为了使飞行员在这么狭小的飞机座舱里行动方便,必须把飞行服设计成紧袖口、紧腰身的夹克式。如果不是夹克式的军服,那么飞行员在行动时,宽松的衣袖和下摆就很容易挂住座舱里的各种开关以致造成飞行事故。
空中交警
空中交通控制中心通过雷达及无线电设备监测附近地区的所有飞机  公路上川流不息的汽车都是由交通警察来指挥的,而飞机在空中的飞行也如同地上的汽车需要管制。实行飞行管制的“交通警察机关”就是空中交通管制中心。它每天都会借助计算机处理所有申请飞行的飞机计划,然后排列出每架飞机起飞的顺序和飞行的航线以及高度、飞行时间等所有的细枝末节,并且预先通知各个机场的空域管制中心实行指挥调度。地面雷达荧光屏会时刻监视、掌握飞机的飞行情况,向飞行员提出飞机标识和高度的询问。当飞机飞出自己的管理区域时,就必须及时地移交到下一个空域的航空管制中心。
制作: 2006-10-28Top 上一页 目录页 下一页